受电气化浪潮席卷，没一间车企能够置身事外，即使是国人较为陌生的欧宝也要规划2028年前在欧洲地区实现全面电动化。

　　其中，欧宝Astra-e纯电版就是品牌迈入电气化时代的先驱。日前，官方正式确定，欧宝Astra-e纯电版将定于2023年亮相，届时还提供有两厢版和旅行版车型，以便给消费者更多的选择。

　　目前尚没明确欧宝Astra-e纯电版是将基于什么平台打造，但可预测其外观造型会以此前发布的欧宝Astra(燃油/插混)车型保持一致。

　　同为采用最新的家族式设计语言，其中前脸上半部采用贯穿式的黑色饰版，并在车标两侧设计有横向的格栅饰件。同时，还和内部为L型灯带的大灯组相衔接，配合上下方横幅式前杠与夸张样式的三角形的雾灯区域，很具视觉冲击力。

　　车侧采用多条腰线的设计，整体显得紧凑而富有动感。其中两厢车型还为经典的掀背造型，配合上撞色设计的悬浮式车顶以及花瓣式轮毂，突显出不俗的运动气息。

　　至于车尾，硬朗的折线勾勒出了很强层次感。熏黑的锐利尾灯内部采用了L型灯带，和头灯遥相呼应，具有很高的辨识度。同时，欧宝app隐藏式排气布局，也很符合品牌全面电动化的趋势。

　　当然，不排除欧宝Astra-e纯电版为尽可能降低风阻，也会做出小小的细节调整，包括采用封闭式进气格栅、低风阻轮毂等。

　　内饰同样猜测与欧宝Astra(燃油/插混)车型如出一辙。采用了时下流行的悬浮式双联一体大屏设计，并且搭配精细的按键以及电子拨杆式的换挡营造出很强的科技感。

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　　至于细节区别，应该是在液晶仪表、中控车机系统置于一些与电动化相关的UI图标。

　　结合此前信息是可以得知，欧宝app欧宝Astra-e纯电版将很大概率与标致e-308共享部分电池、电动机等技术。

　　作为参考，标致e-308搭载一台最大输出功率为114.73kW、峰值扭矩270N·m的电动机，匹配一块54kwh的电池组，续航里程至少可达400km。最值得一提的是，还支持100kW快充功能。

　　结合当前信息而言，欧宝Astra-e纯电版除了在外观、内饰有较惊艳的视觉外，在产品力层面似乎就没展现出太大优势。当然，欧宝app碍于目前信息还相当有限，不排除欧宝Astra-e纯电版正式亮相后，还能带给我们更大的惊喜。

　　那么，欧宝Astra-e纯电版会引进国内吗？在教授看来，是有很大概率。毕竟此前欧宝就一直有以纯电动品牌形式再度回归中国市场的想法，至于是以全进口或是再合资的方式进来，就留个期待了！

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